LE PRINCIPELE PRINCIPELE PRINCIPE
Qu'est-ce que le groupage ?
Un conteneur maritime coûte le même prix qu'il soit plein ou à moitié vide. Quand votre marchandise n'en remplit qu'une partie, payer la totalité n'a aucun sens.
Le groupage consiste à réunir, dans un même conteneur, les marchandises de plusieurs expéditeurs qui partagent une même destination. Chacun ne règle que le volume qu'il occupe. À l'arrivée, l'opération inverse — le dégroupage — sépare les lots et remet à chaque destinataire ce qui lui revient.
Groupage
Consolidation au départ : réception, contrôle, palettisation et empotage de vos marchandises avec celles d'autres clients dans un conteneur commun.
Dégroupage
Déconsolidation à l'arrivée: dépotage du conteneur, tri des lots par destinataire, mise à disposition ou livraison finale.
Expertise locale
Réseau mondial
Des accords avec COSCO Shipping, CMA CGM et Hapag-Lloyd, pour des départs réguliers et des espaces disponibles.
Suivi en temps réel
Un numéro de dossier unique, des notifications à chaque étape et un interlocuteur qui répond au téléphone.
Douane intégrée
Préparation des documents, coordination avec le commissionnaire et anticipation des blocages fréquents.
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Présents dans les sept grands ports d'Algérie.
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D'Ouest en Est, sur 1 200 km de littoral méditerranéen.
Port d'Alger
DZALG · CentreNotre principal point de consolidation. Entrepôt de groupage, empotage des conteneurs et coordination des départs vers l'Europe, l'Asie et le Moyen-Orient.
QUESTIONS FRÉQUENTESQUESTIONS FRÉQUENTESQUESTIONS FRÉQUENTES
Ce qu'on nous demande le plus souvent.
Retrouvez les réponses aux questions que nos clients nous posent le plus souvent.
Tout ce qu’il faut savoir sur nos services, nos délais et nos solutions de transport.
1. Comment sont calculés les tarifs LCL ?
Le fret est facturé à l'unité payante : on compare le volume en mètres cubes et le poids en tonnes, et c'est le plus élevé des deux qui sert de base. Une palette légère mais encombrante est donc facturée au volume, une palette dense au poids. S'ajoutent les frais de terminal, les frais de dégroupage à destination et les frais documentaires. Tout est détaillé ligne par ligne dans le devis : pas de surprise au moment de la facture.
2. Y a-t-il un volume minimum ?
Le groupage est justement conçu pour les petits volumes. En pratique, la facturation part généralement d'un minimum d'environ un mètre cube ou une tonne. En dessous, l'envoi reste possible mais le coût au mètre cube devient moins avantageux — dans ce cas, nous vous le disons franchement et vous orientons vers la solution la plus adaptée.
3. Quelle différence entre LCL et FCL ?
En FCL (Full Container Load), vous réservez un conteneur entier et vous en êtes le seul utilisateur : plus rapide, plus direct, mais rentable seulement à partir d'un certain volume. En LCL, vous partagez le conteneur et ne payez que votre part. Le point de bascule se situe souvent autour de 13 à 15 m³ pour un conteneur 20 pieds. Nous faisons le calcul pour vous avant de vous recommander l'un ou l'autre.
4. Qui s'occupe des formalités douanières ?
Nous préparons et vérifions le dossier, et nous coordonnons les opérations avec le commissionnaire en douane agréé. Prévoyez la facture commerciale, la liste de colisage, le connaissement et, selon le produit, le certificat d'origine et les autorisations sectorielles. Notre rôle est d'anticiper les pièces manquantes avant l'arrivée du navire — c'est là que se jouent la plupart des retards.
5. Comment suivre ma marchandise ?
Chaque envoi reçoit un numéro de dossier unique, attribué dès la réception en entrepôt. Vous êtes notifié à l'empotage, au départ du navire, à l'arrivée, au dégroupage et à la mise à disposition. Un interlocuteur dédié reste joignable pendant toute la durée de l'opération.
6. Quel est le délai moyen d'un envoi en groupage ?
Comptez la traversée maritime, plus le temps de consolidation au départ et de dégroupage à l'arrivée. À titre indicatif, un envoi depuis un port européen vers Alger demande généralement entre deux et quatre semaines de bout en bout ; depuis l'Asie, davantage. Le groupage impose d'attendre le remplissage du conteneur : c'est le prix de l'économie réalisée. Le délai exact vous est confirmé sur votre devis, en fonction du port et de la fréquence des départs.
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